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FUTURA 2.50 TOMAHAWK DESIGN

Publié le par JEFF

FUTURA 0405 

tomahawk-designs

Tomahawk Design
Annette Höchsmann
Zur Rothwiese 4
89284 Pfaffenhofen/Roth
info@tomahawk-design.de


      Technical infos 

Wind span: 2500mm
Lenght: 2700mm
Engine: starting at 12kg thrust

propriétaire : ETIENNE B.

CONSTRUCTION JEFF :

La finition laisse rêveur !!!!!!!

le montage est un plaisir.

le kit à été livré avec la version : montage avancé.

fournisseur : Ali Machinsky  http://alshobbies.com/

al's-group-logo-130 newimg 4274


Pour une fois on commence par le train avant, il est pré monté il ne reste que le servo à placer; la fabrication est sérieuse et très PRO

un conseil travaillez sur du film à bulle.

diamètre 90 mm. Les chapes et vis sont dans le KIT. 

FUTURA 0912FUTURA 0913

FUTURA 0914a (1)

train principal : juste les jambes à monter

fabrication idem train avant.

FUTURA 0915FUTURA 0916

FUTURA 0918T (2)

FUTURA 0919a (4)comme pour le train avant c'est un train "tiré"

ce qui garanti des attéro confortables. les roues sont en mousse dure. Avec un diamètre de 100 mm.

juste un petit point les sorties FESTO sont en 4 ce qui oblige l'utilisation d'une réduction 4/3.

Les boîtiers rentrent parfaitement dans les  logements en CTP ; les trous de vis sont pré percés.

la découpe dans l'aile est irréprochable .

STAB

les guignols sont posés avec la chape alu

il ne reste qu'a visser les servos et faire le passage du bras du servo.

FUTURA 0924


FUTURA 0922FUTURA 0923

 

AILES

les tétons inox sont à coller. L'ajustement est parfait.

rectifier si  il y  a lieu les entrées de clé

300111 (1)

MONTEZ LES SERVOS DANS LES BOITIERS

FUTURA 0909


les trappes ont été habillées avec de l'adhésif blanc.

a (3)

 


 

photo 5 Le montage du servo de volet ne pose aucun problème 
toutes les sorties sont regroupées . 300111 (4)


 

T (1)

DERIVE :

coller le téton inox, assembler le nez ne dérive (raccord dérive fuselage) vous n'êtes pas obligé de le mettre.

fixation : une vis sur le nez de dérive avec un écrou griffe collé dans le fuselage

plus une vis sous la partie mobile avec écrou griffe collé dans le fuselage.


300111 (2)300111 (3)

RESERVOIRE

COLLER LES DEUX CTP DE FIXATION

le bouchon fourni ( trop gros et lourd)

il à été remplacé par un bouchon caoutchouc alu


FUTURA 0921

T (4)


 

b

SUPPORT LIPO 

fixer une entretoise sous le CTP avec une vis de façon à pouvoir sortir le pack lipo pour le charger


Z (5)

CANOPY

la verrière livrée est parfaite et largement dimensionnée

une fois découpée à la dimension (8mm du bord)

elle est mise en place avec du Scotch alu et collée à l'araldite rapide en la refixant sur le fuselage immédiatement

pour éviter toute déformation.


 

Z (1)E (4)

 

TUYERE : 

ajuster la sortie fuselage, après la tuyère rentre en forçant un peu 

une fois en place la fixer à l'aide des deux équerre sur le bâti moteur

et par miracle tout est en ligne.

 

DECO :

Etienne voulait le plus léger possible.

il est à noter que le gelcoat blanc d'origine est d'une qualité sublime aucune retouche n'a été effectuée. Il est déjà polisché. Et donc il n'y a aucune trace de démoulant.

la solution stickers a été choisie, Ali Machinsky nous a tous fourni, par l'intermédiaire d'un spécialiste professionnel qui lui fait ses DECO.

Il y avait dans le colis même les raclettes pour la pose  et Etienne a eu au téléphone toutes les recommandations.

ALI ne fourni les deco que pour les KIT achetés chez lui.

il me faut environ 2 jours pour tout poser.

et le résultat est à la hauteur du kit,le support adhésif est du "professionnel".

 280111290111 (2)

270111 (1)270111 (2)

       010211--2-.JPG

 

POIDS:

COMPLET, RADIO, MOTEUR 16 KG de poussée, SANS LIPO ET SANS PETROLE

15 KG 

POUR LE VOLUME  c'est très encourageant !

 

3 PREMIERS VOLS HIER

PHOTOS: CHARLY

RIEN A RETOUCHER, SUR DES RAILS,VITESSE D'APPROCHE incroyablement lente.

BRAVO ETIENNE

FUTURA 0405FUTURA 0365

FUTURA 0371FUTURA 0381

FUTURA 0389FUTURA 0376FUTURA 0392FUTURA 0401

TOUTES LES PHOTOS DANS :

http://www.aero-big-scale.com/album-1820866.html

FIN




 

Publié dans jet réacteur

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EOLE- AVIATION DESIGN

Publié le par JEFF

http://www.suasnews.com/2011/11/9949/eole-aerial-launch-platform-cnes-perseus/

Eole aerial launch platform – CNES, Perseus
8 November 2011
By 

Could this be the European rival for Virgin Galactic’s White Knight 2? Yes and no. This is EOLE, one of the Perseus family of projects. Perseus is an initiative of CNES towards the research of innovative technologies for space transportation and their respective demonstrators, through an educative perspective. It was launched 6 years ago with the participation of many Universities and agencies. This particular system is called EOLE and it is the demonstrator for L3AR (Lancement Assisté par Aéroporteur Automatique Réutilisable, or Assisted launch via an automatic reusable aircraft.). The project started in 2008 and its design, aerodynamic configuration and internal arrangement are developed by ONERAAviation Design and Planète Sciences. The design was frozen in Mars 2010.—

EOLE has many similarities with Scaled Composites White Knight 1 and 2. All three are specifically designed as aerial launch platforms. The main requirement is the ability to transport a variety of payloads and drop them safely from a relatively high altitude. In order to accommodate the captive aircraft (like SpaceShipOne and Two), expendable rocket or even a re-usable rocket/winged vehicle there is a need for a centrally located big empty space. There the payload will be placed and then dropped. Also this area should be near the centerline and cq of the carrier aircraft in order for it to be insensitive to the weight of the payload or its absence after the drop.

The EOLE is a small-unmanned validation prototype. It will have a wingspan of 6,7m, a weight of 100kg and a payload of 50kg. It can fly up to 8km (~26k ft) with maximum speed of 0.6 mach. It will drop its payload at 4km while flying at 0.2 mach. The aircraft in the pictures is the even smaller scale model (1/2.2) made by Aviation Design. Eole will have two small turbojets with 45kg of thrust each while the scale model has two electric ducted fans with 5kg each.

As you can see in the comparative graph above (scaled to size), Eole (blue) is much smaller than White Knight 1 (red) or 2 (green). In the Perseus website they claim that this is an original configuration, although the tier one influence is obvious. Being unmanned it doesn’t need to accommodate a pilot, it may look similar to WK2 but its general arrangement and engine placement is closer to WK1. Due to its size it is strictly a research vehicle. It will be used to study the dynamic behavior during the separation and rocket launch. Apart from remote controlled take-off and landing it will fly autonomously within a range of 30km with its GPS assisted autopilot. Tests are already taking place with large part of the work conducted by students. The rocket drops and firing will be conducted next year or 2013 by DGA EM (Direction Générale de l’Armement – Essais de Missiles), the missile test sector of French armed forces.

Apart from EOLE , Perseus covers a variety of other projects mostly aimed at rocket propulsion and even complete launch vehicles like the ARES/ARCADIA. The HERA-F for example is a hybrid rocket that use oxidizer and solid rubber fuel (multi-core polyethylene or single-core paraffin). SpaceShipOne used a similar motor, it may not have the performance of a solid rocket booster but it is much safer because it can be stopped and started at any time by throttling the oxidizer. It is also much simpler than a throttled liquid fuel rocket. Other concepts cover multi-staged rockets and fuel containers.
Virgin Galactic also have hinted the use of White Knight Two as a platform for launching expendable or reusable rockets that could place satellites to orbit. The images above show the ‘LauncherOne’ on the right; a two stage expendable rocket (image from Virgin Galactic) and the two concepts on the left show a possibly reusable winged orbital vehicle (images from a Virgin Galactic presentation via Flightglobal).

The goal of Eole and Perseus in general is to stimulate space transport innovation throughout the new generation of engineers. By itself it won’t bring a product or service to the market but not unlike Scaled Composite and Paul Allen funded Tier One that led to Virgin Galactic, Perseus may spin-off a variety of innovative companies that may be the European VG or Space-X.


Publié dans divers

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SDZ-54 PERKOZ PARITECH

Publié le par JEFF

Publié dans planeur

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DOCUMENTATION MONDIALE PLANEUR

Publié le par JEFF

 
Segelflug & Sailplanes 20,04,2010

 

 

Jan Kurt Hoffmann
Fachreferent
 Historisches Archiv für Scale und Semiscale
Segelflugzeugmodelle
Graf - Gottfried – Str. 4a
D 59909 Velmede – Bestwig
Tel. +49 2904 2848 /Fax 2845
Mobil + 49 1605503986
E-Mail: JanKurt.Hoffmann@t-online.de
Unabhängiger Modellflugsachverständiger Beauftragter nach § 31c LuftVG 

Publié dans planeur

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AQUARIUM RECIFAL 1000 LITRES

Publié le par JEFF


Toutes les photos sur L'ALBUM : AQUARIUM JEFF 1000L RECIFAL

AQUA BIG SCALE


Pourquoi « aqua big scale », tout simplement parce que je fais du gros modèle réduit d’avion et que mon site s’appelle  « aero big scale »

Ce site regroupant aussi mon activité aquariophile, il était tentant de l’appeler pour des raisons de facilité « aqua big scale ».

J’ai commencé par 150 litres, puis 400, et enfin environ 700 litres sans le décor. Ce bac a été  collé au début des années 80 avec de la glace taillée sur mesure de 15 mm d’épaisseur sur une dalle en béton de 10 cm d’épaisseur posée sur 3 piliers en parpaing de 15 . Les dimensions sont les suivantes :

Le bac                                             2200 X 500 X 800         environ 700 litres

Le bac technique                              1500 X 500 X 600         environ 300 litres

Le refuge inclus dans le bac technique 500 X 150 X 400  environ 25 litres

Soit un total d’environ 1000 litres.

Le bac principal est situé entre la cuisine et le séjour ce qui est une épreuve de force pour le décor sur 2 faces en récifal vu la petite largeur ancestrale du bac.




Etant uniquement en poisson au début, il fonctionne en récifal depuis plus de 10 ans.

La majorité des coraux morts du décor poissons ont été réensemencés au fil du temps avec l’ajout de pierres vivantes.

Les bacs techniques sont passés au fil des années de 50 l à 300 l en plusieurs étapes et essais.

Les pompes sont aussi passées par différentes étapes, je ne vous dirais pas le prix des premières TURBEL en 1980 !!!!!!!

Mais il existait déjà à l’époque des pompes de vidange de machine à laver avec un corps en plastique, ce qui marchait déjà pas mal.

L’équipement se compose maintenant :

Une stream 6100 en surface avec un contrôleur tunze 7091 avec cellule pour la nuit.

Une stream 6100 + une nano stream pour le courant de fond le tout sur un contrôleur tunze 7094  en pulsée avec cellule pour la nuit laissant juste la nano stream la nuit.



Une deuxieme 6100 avait été ajoutée mais trop de brassage, je m’explique :

L’installation n’a rien a voir avec les installations traditionnelles mais présente beaucoup d’avantages.

Aucun problème de débordement, et « pas a faire attention aux gouttes sur les tapis ».

La cuve technique est à la hauteur du bac principal  dans la véranda attenante,   





Le bac n’étant pas percé, (et vu son age je me suis toujours « dégonflé » de le percer) elle est alimentée par deux siphons en tube pvc de 50 dont les sorties d’amorçage sont reliées à une pompe maxi jet 1000, maintenant l’amorçage en permanence.



Ces 2 siphons côté bac remontent à la surface par l’intermédiaire d’entonnoir plastique de fabrication maison faisant office de surverse.




Equipement du bac technique :

Il est cloisonné en 3 parties :

1 : le refuge alimenté en sortie de siphon par une pompe maxi jet de 250 litres refoulant dans la dernière partie.

2 : la partie siphons écumage à niveau constant, avec 2 écumeurs

AQUAVIE PS 900 chacun alimenté par une EHEIM 1060 refoulant dans la dernière partie (aussi a niveau constant) dans un filtre laminaire à 5 plaques  repris par les pompes de retour.

depuis 2010 je n'ai conservé qu'un écumeur le rejet de sortie passe au travers d'un grand micron bag ( seul filtre mécanique)



Un des siphons est équipé d’un micron bag pour récupérer une partie des sédiments.

Le retour de la cuve technique au bac est assuré par 3 pompes eheim 1060, se regroupant sur un tube pvc de 40 et rejetant  l’eau à l’autre bout vers le font du bac ce qui crée un fort courant. Il est à noter qu’il n’y a pratiquement pas de perte en charge car les 3 pompes n’ont que 20 cm de hauteur de refoulement.



 

ECLAIRAGE

2 tubes ATI T5 bleu 54 W

2 tubes ATI T5 blanc 54 W

1 tube ATI T5 bleu 39 W

1 tube ATI T5 blanc 39 W

1 tube ATI T5 bleu actinique 39W

le tout a été supprimé par un éclairage led ALPHEUS


Le tout géré par de simples programmateurs à 2 euros. (L’expérience m’a appris dans mon métier, 25 années de maintenance électronique à la
RATP, que le plus simple est le plus fiable et qu’il vaut mieux multiplier les sources que de se retrouver avec tout en panne !!!!!!!!!) Je pense aux programmateurs hors de prix avec leurs batteries d’accessoires qui disent « papa maman et l’age de la bonne ».

Enfin chacun son TRIP, mais il faut quand même penser que nous sommes responsables de la survie de nos animaux. 

Une rampe à LED bleu et blanc chaud mélangés pour éclairage de transition et nocturne.(fabrication maison)

J’envisage, progressivement de tout passer à LED .

J'ai fais une demande de devis par étape chez LUMIRIUM.
vous pouvez FAIRE APPEL A EUX , ils sont pointus en technologie
ILS NE REFUSENT PAS LE DIALOGUE ET LES ARRANGEMENTS
 ce qui devient rare de nos jours !!!!!!!!

http://lumirium.free.fr/
VOIR AUSSI ALPHEUS  très interessant
http://alpheus-aquarium.blogspot.com/

finalement j'ai opté pour le système ALPHEUS
plus facile pour moi à fabriquer et un peu plus économique ( l'économie se retrouve sur temps passé à la partie mécanique et au cablage il faut dire que j'avais déjà les refroidisseurs)
j'ai fabriqué mes rampes sur les conseils de Jean Louis
j'ai en plus ajouté des réflecteurs (Lumirium utilise des réflecteurs ce qui est à mon avis un "beaucoup" plus car on utilise toutes les réflexions et surtout la partie perdue autour des lentilles)
j'ai actuellement 7 rampes qui tournent depuis 2 mois
il me faudra au total 11 rampes pour couvrir la surface de 2.20m x 0.50m
soit 11 x 12 led = 132 led (50%BLEU ET 50% BLANC)
j'attend la carte électronique d'ALPHEUS
2009 1219(001)

photo 3

2009 1231(002)2009 1231(008)

vmb1led
une solution intermédiaire en attendant la carte de gestion ALPHEUS
ou pour ceux qui ne veulent pas passer par une carte de gestion électronique il existe un module chez Velbus
qui gère des led en pwm : VMB1 LED
programmation extrêmement simple
à voir sur le site Velbus :
http://www.velleman.eu/distributor/support/downloads/?code=VMB1LED

en vente chez http://www.fcosinus.com/ environ 70 euros le moins cher que j'ai trouvé sur le marché

le module est commandé par un bouton poussoir ou un simple contact de programmateur
(il n'est pas obligatoire d'avoir un contact bref vu que la gradation dure 5 heures )
j'en ai un en essais
ma programmation actuelle est :
allumage 8 heure du matin
gradation allumage pendant 5 heures
allumage max pendant 3 heures
gradation extinction 5 heures
et donc extinction a 21 heure

POUR L' INSTANT
je pilote avec : 5 rampes de 12 LED environ la puissance max du module en 24 v

depuis 3 jours j'ai fini
ça tourne avec 11 rampes de 4 lentilles , pilotées par 2 modules velbus vmb1 led avec secours batterie pour les modules car en cas de coupure ils redémarent à 0.
le rendu est SUPER : merci ALPHEUS !!!!!!!!!!!!!

- allumage progressif blanc pendant  2 heures
- 1/2 heure après allumage progressif bleu pendant 2 heures
- 6 heures d'allumage max avec possibilité de variation d'intensité sur le blanc ou sur le bleu
- extinction progressive pendant 2 heures
- 1/2 heure après extinction progressive pendant 2 heures

maintenant on attend pour voir l'évolution des comportements.

Je tiens à prévenir ceux qui veulent se lancer dans la réalisation , ce n'est pas difficile , mais pour une bonne fiabilité il faut prendre son temps et respecter les conseils d'Alpheus.
je me suis lancé dans l'entreprise de ce projet car je voulais : "du sur mesure" et que j 'ai 35 ans de maintenance en électronique derrière moi avec tout le matériel nécessaire.

 

DEPUIS 2 MOIS 

tout fonctionne avec la gestion électronique d'ALPHEUS

LE TOP ET SIMPLE A UTILISER

10C1003ADRIVER RAMPES

 

IMAGE-2 6371AUTOMATE
 
photo 2photo

 

photo 3photo 4

 

 

photo 5

 

le décallage en hauteur suis le décor


Le refuge est alimenté par une rampe à led de fabrication personnelle en nycthémère inverse, et les algues sont élaguées pour faire de la nourriture.

 

APROVISIONNEMENT

J’utilise les produits de chez ALL MARINE anciennement à OTHIS et maintenant installé à COLLEGIENS dans le 77

http://www.all-marine.net/topic/index.html

 il faut dire que je suis à ¼ d’heure de voiture, il est à noter au passage que tout le personnel est très compétant, très arrangeant, pas avare de renseignements  et ne vend que des produits de qualité. ( j’ai suffisamment fait les frais de magasin ne pensant qu’a faire du chiffre d’affaires durant ces 30 ans, d’ailleurs beaucoup ont mis la clé sous la porte )

 

Calcium, magnésium, KH ( 5 litre ALL MARINE) sont gérés par  un reef doseur AQUAMEDIC.




car étant souvent absent à la belle saison c’est plus facile à gérer.

L’iode est ajoutée à la main tous les jours mais ce sera bientôt automatisé.

40 litres d’eau sont changés environ tous les 10 jours préparés avec du sel TROPIC MARIN et de l’eau osmosée, ce qui permet de siphonner la décante.

 



 
CHAUFFAGE

3 chauffe-eau avec thermostat intégré de 300 W sont réglés à 28 ° le tout est commandé par un thermostat général réglé à 25° en cas de panne du général la température ne montera pas au dessus de 28° .
 

RACCORDEMENT ELECTRIQUE

Vu la hauteur des bacs il faut une chaise ou un tabouret pour accéder,

Donc toutes les terres ont été supprimées.

L’arrivée générale est distribuée sur 3 blocs de 5 prises LEGRAND avec disjoncteur 30 mA

Et tout est partagé sur ces 3 blocs de façon à ce que si un disjoncteur est off

Une partie de l’éclairage des pompes, des écumeurs fonctionne.

 



OSMOSEU
R

1 cartouche sédiment

1 cartouche charbon

1 membrane avec mano

1 cartouche de désionisation

1 cartouche anti nitrate 

 Le tout alimenté par une pompe de pression réglée à 5 bars et un mitigeur de douche thermostaté injectant de l’eau chaude et  me stabilisant l’eau à 23 ° toute l’année, les membranes d’osmoseur étant très sensibles en débit à la température.

Il est commandé par un simple programmateur et une vanne 12 V  qui fonctionne pendant 1 demi heure toutes les 12 heures.

 



Je n’ai pas de pompe Permeat car je récupère l’eau de rinçage ; ayant une récupération d’eau pluviale dans un puit pour l’arrosage extérieur, le lavage voiture, machine à linge et wc.

La sortie eau osmosée est stockée dans une bonbonne d’eau pour fontaine à eau de 22 litres, grand avantage ces bonbonnes sont traitées anti UV donc pas de développement d’algues. Le trop plein de cette bonbonne se déverse dans le bac de changement d’eau donc là encore sécurité.

 



OSMOLATEU
R

TUNZE 5017

Dont la pompe a été changée je vous conseille les pompes de lave glace en plastique noir que l’on trouve à pas cher dans les grands magasins d’accessoires auto, vous pouvez pour plus de sécurité si vous partez en mettre 2 en parallèle.


 

Le bac technique est doublé sur sa longueur par une cuve de 10 cm de large branché sur l’eau du puit par l’intermédiaire d’une pompe de 1000 litre et régulé par un thermostat de chauffage placé dans la véranda ce qui permet de stabiliser la température l’été, de plus la partie séjour cuisine est climatisée.




Le dessus du bac principal est entièrement cloisonné jusqu’au plafond et une entrée VMC assure la sortie de l’air humide.

2 ventilateurs de photocopieur assurent le refroidissement des fluos.

 

PEUPLEMENT

4 chromis
1 flavescens

1 hépathus

3 apogons Sphaeramia nematoptera

1 pseudochromis fridmani

1 antias

1 Amphiprion clarkii

2 Amphiprion ocellaris

1 COUPLE DE VALENCIANAS

 

 

1 ophiure rouge

2 vertes

3 marrons

25 bernard l’Hermite

30 astraeas étoilées

2 concombres holothuria edulis et holothuria hilla

2 oursins diadèmes

3 petits oursins

1 étoile bleu

3 étoile blanche pour le sable 

1 lysmata amboinensis

et certainement une alpheus sp arrivé par hasard

rodactis maron

rodactis marron et vert

discossoma violet

euphyllia  glabrescens 1 pied à 2 têtes,1 pied à 3 têtes, 1 pied à 1 tête

goniopora violette

tapis de zoanthus spp

turbinaria reniformis

turbinaria pellata

simularia spp ,  6 pieds tous bouturés de 5 cm de diamètre à 50 cm  

caulastrea curvata  8 bouquets tous bouturés à partir d’un pied mère le plus gros fait 18 cm de diamètre

caulastrea furcata

sarcophyton spp , 6 pieds de 5 cm à 30 cm

2 sarcophytons glaucum dont un bouturé

heteroxenia spp

1 protula bispiralis blanc et rose 

hydnophora pilosa

 

NOURRITURE

Marine quintet congelé

Brineshrimp + omega 3 congelé

Brineshrimp + spirulina congelé

Préparation maison kiwi banane congelée

Ail

Paillette maris JBL

Marine gro  RED SEA

Pro coral phyton TROPIC MARIN

Pro coral zooton TROPIC MARIN

Acides aminés préparés par ALL MARINE

Algues du refuge

 



MA BIBLE:
les 3 volumes l'AQUARIUM RECIFAL J.C.DELBEEK et J.SPRUNG
et ZEBRASO'MAG
http://www.zebrasomag.com/
REEGUARDIAN
http://www.reef-guardian.com/
 

Tous ces renseignements sont donnés à titre indicatif et ne sauraient en aucun cas engager ma responsabilité.

 

 

Publié dans AQUARIOPHILIE RECIFALE

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B 25 MICHEL ET MARC BRANDY

Publié le par JEFF

1 ER VOL SUPER

Publié dans warbirds

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le STAMPE SV4C de ROBIN MARTY

Publié le par JEFF

les jeunes se remettent à coller du balsa 

STAMPE 2.12 m

photo 5photo 1

 

photo 2photo 3

 

photo 4photo 2-2

photo 1-2photo 5 copie

 

fuselage6fuselage7

 

photo 4-copie-1 photo 2-copie-1

 

photo 3-copie-1 photo 5-copie-1

 

 

photo  stampe robin 19

stampe robin 20stampe robin 11

stampe robin 14stampe robin 15

stampe robin 17stampe robin 23

stampe robin 25IMGP2128

 

IMGP2189 IMGP2192

 

 

WP 000367

A SUIVRE

Publié dans biplan

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HABITCHT par : BRUNO HAPPE

Publié le par JEFF






Le KIT est fait par Günther Schneider schneider.modell@aon.at
J’ai le KIT à 40% , 5.44m, il coute avec les frais de port 707 €
J’ai reçu le mien 5 semaines après avoir fait le virement bancaire
A+
Bruno
PS son site :
http://www.schneider-modell.at/









il faut déjà que je modifie des couples, le poste de pilotage, que j’ajoute des renforts, une roue, un patin, une béquille, que je réduise la dérive, que je fasse des accrochages de hauban, un crochet maquette

Donc pour l’instant rien de spectaculaire, je suis plutôt retourné sur l’ordi pour faire les plans


Habicht story 2

Après ouverture du carton on découvre les plans échelle format A3 (il sont un peu réducteurs de tête en Autriche)

On compte les pièces, vive la calculette

Mais impossible de retrouver quoi va ou puisque rien n’est répéré et que n’est dessiné sur les plans, donc l’enquête se poursuit

Avant de coller il faut pré-assembler, je fais de la place dans l’atelier
















Salut à tous

Le tas de bois commence à prendre forme

Les premières lisses du demi-fuselage sont au collage

Les pièces, non prévues dans ce Kit, du patin et du support train sont en position

 

2 sites relatent cette construction

 

Celui de Jeff Lallemant, un modéliste qu’on ne présente plus,

http://www.aero-big-scale.com/

 

Et celui du club de la Basse Vaivre, un jeune club qui monte et qui en veut dans une bonne humeur permanente

http://club.sportsregions.fr/aerobv/

 

Bonne semaine à tous

Bruno

 

 




Pour conclure cette année en vous souhaitant tous mes vœux pour  2009, quelques photos du Habicht naissant

Le premier demi fuselage est sorti de la planche, le deuxième est en cours de séchage

La dérive n’a plus rien à voir avec celle du Kit mais est juste en forme et conception (ça ne ressemble pas à l’image CAO ?)

Le Stabilisateur reçoit déjà ses servos, la commande des volets de profondeur est invisible sur le vrai, alors il faut ruser et adapter

Les servos de profondeur seront de HITEC HS 5955TG (24Kg sans jeu, pignons titane) merci à Nicole et Laurent  d’OPTIMODELISME http://www.optimodelisme.com

Les volets de profondeur sont assemblés selon le Kit, les modifications viendront après avec ajout des renforts croisillons

Le tas de bois commence à prendre un peu forme, cela ne donne t’il pas une belle dentelle ?

A très bientôt, bonnes fêtes et n’abusez pas de vos corps de rêve

Bruno

 

















Salut à tous

Depuis un certains temps, vous n’avez pas eu trop de nouvelles

J’étais dans mon soupirail pour avancer un peu sur ma dentelle

Ca commence par la construction des longerons, 60 pièces chacun en lamellé collé de CTP et baguettes de pin : au final c’est béton

Cela prend forme, mais le fuselage est encore très souple malgré de nombreux croisillons. Le Kit est prévu coffré, mais le vrai ne l’est pas, alors y’a plus qu’à …. Mais j’ai bon espoir

Le stab est fixé de manière invisible par une vis qui traverse le fuselage et qui est accessible depuis un trou prévu en dessous du fuselage

Les haubans sont en balsa profilé, ils sont fonctionnels et seront renforcés par un jonc de carbone sur toute la longueur

A bientôt et bon vols

Bruno














Salut les amis

Quelques photos du Habicht naissant enfin il y a déjà plus de 500 heures faites dessus depuis début décembre, il en reste au moins autant …avant qu’il ne vole

Ca avance bien mais pas assez vite

Je ne serai pas prêt pour le championnat de France, dommage, ce sera pour l’an prochain, gardez moi une bonne bouteille de Graves cultivée sous les pompes

Les carmans d’aile, un vrai casse tête, l’amortisseur de patin arrière est fictif et réalisé à partir de tubes laiton brasés à l’argent, il reprend la forme du réel

Le patin AR doit pouvoir s’ouvrir totalement pour accéder à la vis de fixation du stab, encore quelques heures de cogitation et ce sera tout bon

En plus j’ai une grosse crainte : moins de 25 Kg, il croit rêver le mec …., il disait 18 Kg sur la pub, mais il ne comptait pas avec les 4 Kg de lest dans le nez

Bilan des servos

Dérive 1X HS 5955 TG

PROFONDEUR 2X HS 5955 TG

AILERONS 6X HS 5955 TG

AF 2X 945MG

CROCHET ne sais pas encore mais mini 24 Kg

Fumigène ne sais pas encore en fonction de ce qui reste dans le stock dans l’atelier

 

+ BOWER BOX CHAMPION RRS

2 récepteurs FUTABA 6014

2 LIPOS 2S3000 ça devrait suffire pour les 3 minutes que dure la descente

 

















A SUIVRE

Publié dans planeur

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