JEFF STORY suite 2007- 2013

Homologation fin Juin 2007 à Brétigny
http://aeromodelisme-csah-ba217.over-blog.com/categorie-402680.html



Pour occuper les temps de séchage :
Un Pzl 106 Kruk, kit Frish modellbau 
http://www.frisch.flugmodellbau.de/

distribué par MHM.
http://mhm-marc-hauss.eu/

 

SEPTEMBRE 2007  

ma première prestation à JETPOWER avec tout le soutien de l'équipe AVIATON DESIGN.Merci ERIC,MARC,FRANCIS,FRANCOIS,

 

 

 

 

2008

 

Planeur Swift S1 4.5 m  avec réacteur P70 SE Jetcat
Kit distibué par MHM 
fuselage Rosenthal
http://www.rosenthal-flugmodelle.com/index3e.html 

 

 

Fin 2008 le swift passera "sous la moquette en béton" de la piste de Brétigny, trop bas sur le dos quand on pousse les ailes ne suivent pas et la dérive touche !!!!!!!!!!!!!!!
bonjour ! l'état du moteur.

 

2009

Au mois de Mai, je cède le Big Waco à Philippe Peultier, ayant fait plus de 70 vols avec, la page était tournée.(et il me fallait un peu de moyen pour continuer)

Je pense que le big waco sera mon dernier petit gros à hélice, j'ai pratiquement fait le tour : du COX 0.8 en pylone sur un petit planeur d' 1m d'envergure au MOKI 400 cc 5 cylindres étoile sur le waco de 4m et 65 kg.

en passant par les limbach 280, weastlake 340 avec et sans réducteur.

et quand on a mis le doigt dans le JET !!!!!!!!!!!!! 

ERIC me fit cadeau d'un super scorpion qu'il avait plié !!!
c'était reparti, après 3 mois d'hiver ça revolait.

 

Bling bling fera sont dernier vol à Touls après une bonne soixantaine de vols, crachés volontairement suite à une perte de vue pendant un vol en patrouille avec les 2 Eric

comme je l'ai toujours dit "restons humble avec les 3 dimenssions".

 

Entre temps le BIG FOUGA partira en Californie (finances obligent) après une cinquantaine de vols en France,dont 2 années à JETPOWER.

c'était reparti avec le 2me proto du nouveau mirage 2000 A.D.

2m sur 3 ,24 kg et JETCAT P200

une merveilleuse machine
le deal était d'aligner 3 mirages à JETPOWER 2009
Après 2  vols d'essais et pas très fier, rendez vous à JETPOWER en Allemagne
 

      

 

VOL DE CLOTURE JETPOWER 2009

     

 

Fin septembre 2009

nouveau projet, et de taille, personne ou très peu ont osé.
il faut dire qu'il est tordu l'oiseau !!!!!!!!!!

master et proto ALPHAJET Aviation Design 
échelle 1/5

 

 

Premier avion réalisé entièrement en numérique 

après 2 protos réalisés le projet en restera la, l'avion vole très bien mais le coup de fabrication et la complexité mettra un terme au projet.

 

 

 

 

 

 

 

 

En même temps que l'alpha construction du DG303 ACRO planeur de 5M PARITECH

avec 2 EDF FAN de 6kg et Lipo 8s en 5000

 PUIS AVEC UN P60 JETCAT

 

 

 

Pendant les heures creuses assemblage et peinture du mirage 2000 d'Etienne

 

 

 

 

 

 

2010 2011

la tentation était trop grande 

les souvenirs des vols avec le Fouga Tranchant étaient encore chaud

et le Boss voulait y gouter !!!!!!! et Eric B aussi

voler avec un Fouga 1/3 Aviation Design c'est le même PIED que de voler avec un FOX Paritech.

je reprenais donc le chemin de l'atelier mais cette fois ci pour un modèle d'exception pour ADJET TEAM, avec homologation sur 3 pilotes.

le tout avec une peinture chrome.

 

 

 

 

 

      JETPOWER 2011

 

 

 

BLOIS

 

       HOMOLOGATION SUR LES 3 PILOTES 

 

 

 

 

 

  

et un Futura pour Etienne

 

 

 

 

 

 

 

proto et montage du ESCORPION avec WREM 44 ou P60 JET CAT

 

 

 

 

 

puis montage et peinture du mirage d'ERIC R.

 

 

 

entre temps peinture d'un super scorpion pour Eric B

 

 

 

 

 

 

 

 

      Euroflugtagh 2013 

 

 

 

Italie 2013

 

 

 

hiver 2012 

3 RAFALES : 1 proto Marine et 2 terrestes

6 mois de boulot

 

  

 

 

 

 

 

et une déco de mirage 2000 pour Eric B

 

 

 

 

  

 

 

juillet 2013

le F104 SKYMASTER D'ETIENNE

un super kit 

 

 

 

 

votre serviteur commence à vieillir

l'hiver 2013 va être calme, l'atelier à besoin de rangement et d'un bon coup de peinture  

prochain rendez vous début 2014 pour du !!!!!!!!!!!!!!!!!!! surprise.