http://www.paritech.de/modellbau/foxmdm1/technik.php

Paritech GmbH - Siedlungsstr. 4 - D-76863 Herxheim - Tel. +49 (0) 7276 918013 - info@paritech.de

Technische Details

Spannweite	7000 mm (max. Packmaß 3325 mm)
Höhenleitwerk	1560 mm
Abfluggewicht	ab 22,5 kg
Fluggewicht	ca. 24,0 kg (je nach Ausbau und Ausstattung)
Rumpflänge	3690 mm (max. Packmaß 3290 mm) - RUMPF TEILBAR !!!
Flächeninhalt	300 qdm
Profil	RG 15 / 12%
Maßstab	1 : 2
Konstrukteur	Holger Höchsmann

Schwerpunkt

Ruderausschläge

Querruder		oben unten	40 25
Höhenruder		oben unten	30 30
Seitenruder		links rechts	max max

Alle Maße in mm im tiefsten Klappenbereich gemessen (Innen, Mitte, Unten).
Die angegebenen Werte bewirken ein sehr wendiges Flugverhalten. Individuelle Abweichungen sind möglich.

Teilungsmaße

ADJETS TEAM

 

VOL ERIC B

VOL ERIC R

 

 

c'est mon 3eme montage de planeur PARITECH et comme d'habitude la qualité est au rendez vous.Tout a été prévu à n'importe quel stade d'avancement ou vous prenez le kit

 

Découpe des fenètres ,trappe servo de dérive ,passage de roue

mise en place de la dérive ,le positionnement se fait en mettant la dérive braqué à fond,sinon on ne peut pas rentrer les supports fibre

fixation train

pose des charnières de verrière et verrou de verrière

 

 

 

Les plastique de verrière sont collés sur place pour éviter toute déformation

ne pas oublier de maintenir les cadres de verrière avec des pinces

 

 

      si vous ne buvez pas de bierre vous ne pouvez pas faire sécher les parties mobiles

 

7 metres d 'aile, il faut de la place

 

 

profondeur 

 

dérive

 SERVO AF

 

 

FREIN

 

 

      Masquage verrières et peinture

 

 

 

2 récepteurs S BUS 7008SB FUTABA pour Eric et JEFF sur la T18

plus 2 récepteurs S BUS 6203SB FUTABA pour Eric R sur la t12MZ en mode 2

c'est la fomule la plus simple pour 3 pilotes avec chacun sa radio et en mode 1 et 2. et sans grosses manipulations.

si vous avez plus simple merci à vous de nous faire signe.

 

 

Equipement POWERBOX COMPETITION SRS 

 

Une bride en alu recouverte de vinil carbon pour fixer le moteur sur le pylone PARITECH. Pour l'instant le moteur est calé a 0° dans les 2 sens.

 

 

 LES TABLEAUX MAQUETTES fournis par PARITECH

 

 

 

 

 

 

Le tableau de bord avant est fixé sur le cadre de verrière de facon à laisser le passage au montage du nez et au raccord des LIPOS

 

Avec 4 lipos 2S de 5000 il faut 2.250 kg de plomb pour le centrage (sans PILOTE )

le plomb (tuyaux de récuperation est coulé dans un couvercle de moule a tagines pour épouser le fond du nez

le tout est fixé par un boulon à tête plate

les lipos utilisés sont des 5000 car il faut du poids et en plus à 3 pilotes on vol tout le week end sans rechargé, le 4 eme lipo sert de rechange pour l'ECU.

 

 

les prises de raccord d'aile ne sont pas fixes car par temps de pluie si elles sont fixées sur l'emplanture, elles ont tendance a se remplir d'eau.

 

 

une bande d'alu miroir a été ajouté sur la dérive à cause de la chaleur, si vous démarez sur la piste et décolez immédiatement

pas de problème, mais s'il y a un délais d'attente avant décollage par une forte chaleur, il vaut mieux protéger la dérive.

 

 

 

le FOX étant transporté dans une remorque il vaut llieux protéger les verrières.

pour cela j'utilise de l'isolant pour porte de garage de chez CASTO.

 centrage : pas de probléme le CG est à la clé d'aile

 

 

 

 

 

 

 

 

la déco sera terminée après les premiers vols

 

 

 

 

 

 

 

 

FIN